汽車排放的污染物主要是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物和有害的氧化物，東莞環(huán)保驗(yàn)收包括一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx ） 、二氧化硫（SO2）、微粒（PM）、醛類等。汽車排放的污染物種類主要與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒機(jī)理和燃油的蒸發(fā)等因素有關(guān)，由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒機(jī)理不同，所以它們排放的污染物的生成機(jī)理也不同。汽油機(jī)排放污染物主要是一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）；柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物主要是微粒（PM）和氮氧化物（NOx ） 。這些污染物都會(huì)不同程度地危害人體健康以及植物的生長。

目前在城市生活污水處理研究和應(yīng)用領(lǐng)域，普遍存在的問題有：
  
1、采用傳統(tǒng)的活性污泥法，往往基建費(fèi)、運(yùn)行費(fèi)高，能耗大，管理較復(fù)雜，易出現(xiàn)污泥膨脹現(xiàn)象;工藝設(shè)備不能滿足高效低耗的要求。
  
2、隨著污水排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷嚴(yán)格，對(duì)污水中氮、磷等營養(yǎng)物質(zhì)的排放要求較高，傳統(tǒng)的具有脫氮除磷功能的污水處理工藝多以活性污泥法為主，往往需要將多個(gè)厭氧和好氧反應(yīng)池串聯(lián)，形成多級(jí)反應(yīng)池，通過增加內(nèi)循環(huán)來達(dá)到脫氮除磷的目的，這勢必要增加基建投資的費(fèi)用及能耗，并且使運(yùn)行管理較為復(fù)雜。
  
3、目前城市污水的處理多以集中處理為主，龐大的污水收集系統(tǒng)的投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過污水處理廠本身的投資，因此建設(shè)大型的污水處理廠，集中處理生活污水，從污水再生回用的角度來說不一定是唯一可取的方案。許多地方開始采用生活污水處理設(shè)備，對(duì)污水有一個(gè)很好的處理。
  
根據(jù)生活污水面臨的問題設(shè)計(jì)合理的方案進(jìn)行處理，采用合適的生活污水處理設(shè)備，讓我們的生活污水得到很好的處理，對(duì)于我們的生活可持續(xù)發(fā)展也帶來著很大的幫助，也給我們提供了一個(gè)安全健康度的生活環(huán)境。